ಈ ಸಣ್ಣ, ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ನಗರಗಳನ್ನು ಎಸ್ಯುವಿ ನರಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದೇ?

ಅಮೇರಿಕನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳ ನಗರಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ವಿಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ (ಎನ್‌ಎಚ್‌ಟಿಎಸ್‌ಎ) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನ (ಎಲ್‌ಎಸ್‌ವಿ) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಎಲ್ಎಸ್ವಿಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಅವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸರಳೀಕೃತ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲಿ (ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಮೀ) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಯುಎಸ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 35 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವೇಗ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ (ಗಂಟೆಗೆ 56 ಕಿಮೀ).
ನಾವು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಣ್ಣ ನಗರ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಿನಂತೆ ಮಳೆ, ಹಿಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರಣ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಅನಿಲವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮೇಲ್ oft ಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುವ ಸಂತೋಷವನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೇಗಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಎಲ್ಎಸ್ವಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತವೆ. ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ!
ವಿಂಕ್ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೇಲ್ oft ಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 10-15 ಮೈಲಿ (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, 7 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಗರಿಷ್ಠ ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್, ಸುರಕ್ಷಿತ ಲೈಫ್‌ಪೋ 4 ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ, ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಕೀ ಫೋಬ್‌ಗಳಿವೆ. ರಿಮೋಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಅನೇಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.
ಆದರೆ ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ “ಕಾರುಗಳು” ಅಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಾನೂನು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಇವು ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಎಲ್ಎಸ್ವಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ತಪಾಸಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ಎಲ್ಎಸ್ವಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ವ್ಯವಹಾರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪೋಲಾರಿಸ್ ಜೆಎಂನಂತಹ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ತರಹದ ವಾಹನವಾದ ರತ್ನಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಂಕ್‌ನ ಕಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನಂತೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ವಿಂಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಡಾವಣಾ ಅವಧಿಯ ಬೆಲೆಗಳು 40-ಮೈಲಿ (64 ಕಿಮೀ) ಮೊಳಕೆ ಮಾದರಿಗೆ, 9 8,995 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 60-ಮೈಲಿ (96 ಕಿಮೀ) ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೌರ ಮಾದರಿಗೆ, 9 11,995 ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗೆ $ 9,000 ಮತ್ತು $ 10,000 ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಿಂಕ್ ನೆವ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊಳಕೆ ಸರಣಿಯು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೊಳಕೆ ಮತ್ತು ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯುವ ಸೌರ ಎರಡೂ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಮೊಳಕೆಯೊಡೆಯುವ ಸೌರ ಮಾದರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 1 ಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಸನದೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೌರವು ಮಾರ್ಕ್ 1 ರಂತೆಯೇ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೌರ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಮೊಳಕೆ ಮಾದರಿಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ದೂರದ-ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಕಣ್ಣಿನ ಮಿಣುಕುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹಾರಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಥವಾ ಉಪನಗರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎರಡನೇ ವಾಹನವಾಗಿ, ಅವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು. ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು $ 30,000 ಮತ್ತು, 000 40,000 ನಡುವೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ಈ ರೀತಿಯ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಸೌರ ಆವೃತ್ತಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಡುವೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಗರದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಕಾರುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10-15 ಮೈಲಿ (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಆಗಿದ್ದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಪ್ಲಗ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ನಗರವು ಸುಮಾರು 10 ಕಿ.ಮೀ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
3500 ರಿಂದ 8000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಷ್ಟು (1500 ರಿಂದ 3600 ಕೆಜಿ) ತೂಕವಿರುವ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಂಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 760 ರಿಂದ 1150 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ನಡುವೆ (340 ರಿಂದ 520 ಕೆಜಿ) ತೂಗುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಎಸ್ವಿಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಎಲ್ಲೆಡೆ, ನಗರಗಳಿಂದ ಬೀಚ್ ಪಟ್ಟಣಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಎಲ್ಎಸ್ವಿ ಪಿಕಪ್ ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಅದನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಗಣಿ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲತಃ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾದ $ 2,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಸಾಗಾಟ (ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಸಾಗಾಟವು $ 3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸುಂಕ/ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳಂತಹ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಸುಮಾರು, 000 8,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು.
ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ವಿಂಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಂಕ್ ಎನ್‌ಎಚ್‌ಟಿಎಸ್‌ಎ-ನೋಂದಾಯಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಡ್ವೆಕ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಎಲ್‌ಎಸ್‌ವಿಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಬಹು-ಹಂತದ ಪುನರುಕ್ತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಇ-ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದು.
ಮೈಕ್ರೊಲಿನೊದಂತಹ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೋಡಿ ಅವರಿಗೆ ಇಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವರು ಮುದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!
ಮೈಕಾ ಟೋಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೇಮಿ, ಮತ್ತು #1 ಅಮೆಜಾನ್ ಮಾರಾಟದ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ DIY ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, DIY ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ DIY ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆ.
ಮಿಕಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು $ 999 ಲೆಕ್ಚ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ 2.0, $ 1,095 ರೈಡ್ 1 ಯುಪಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ವಿ 2, $ 1,199 ರಾಡ್ ಪವರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ರಾಡ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು 29 3,299 ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರವಾಹ. ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿ.