ಈ ಪುಟ್ಟ, ಅಗ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಅಮೆರಿಕದ ನಗರಗಳನ್ನು SUV ಗಳ ನರಕದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬಹುದೇ?

ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅಮೆರಿಕದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗುತ್ತಾ ಇರುವುದರಿಂದ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್ ವಿಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ತನ್ನ ಬಳಿ ಉತ್ತರವಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ಸುರಕ್ಷತಾ ಆಡಳಿತ (NHTSA) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನ (LSV) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲತಃ, LSV ಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸರಳೀಕೃತ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (40 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಗಂಟೆಗೆ 35 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (56 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ US ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ.
ನಾವು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಮಳೆ, ಹಿಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರಿನಂತೆ ಓಡಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಅವು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಅನಿಲಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ರಹಸ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ನೋಡುವ ಆನಂದ ನನಗೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ, LSV ಮಿತಿಯನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಮೀರುವ ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲುಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!
ವಿಂಕ್ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 10-15 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ನಾಲ್ಕು ಸೀಟುಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, 7 kW ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್, ಸುರಕ್ಷಿತ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೆಮಿಸ್ಟ್ರಿ, ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಕೀ ಫೋಬ್‌ಗಳು. ರಿಮೋಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಇತರ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಆದರೆ ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಕಾರುಗಳು" ಅಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಾನೂನು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಇವು ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ LSV ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
LSV ಗಳು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ. ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ವ್ಯವಹಾರ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಹಾಗೂ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡ ಪೋಲಾರಿಸ್ GEM ನಂತಹ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ತರಹದ ವಾಹನವಾಗಿರುವ GEM ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಂಕ್‌ನ ಕಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನಂತೆ ಸುತ್ತುವರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ವಿಂಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಡಾವಣಾ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಗಳು 40-ಮೈಲಿ (64 ಕಿಮೀ) ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮಾದರಿಗೆ $8,995 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 60-ಮೈಲಿ (96 ಕಿಮೀ) ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ $11,995 ವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ನ ಬೆಲೆ $9,000 ರಿಂದ $10,000 ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಿಂಕ್ NEV ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸರಣಿಯು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಎರಡೂ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಮಾದರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಲವು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿವೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 1 ಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ, ನೀವು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ದೇಹ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಮಾರ್ಕ್ 1 ರಂತೆಯೇ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಹೊಸ ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯಾರೂ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಥವಾ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎರಡನೇ ವಾಹನವಾಗಿ, ಅವು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು. ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ $30,000 ರಿಂದ $40,000 ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಈ ರೀತಿಯ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸೌರ ಆವೃತ್ತಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಿಂದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದವರೆಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಕಾರುಗಳು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10-15 ಮೈಲುಗಳು (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಓಡಿದರೆ ಅವು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ನನ್ನ ನಗರವು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಅಗಲವಿರುವುದರಿಂದ, ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವೆಂದು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
3500 ರಿಂದ 8000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ (1500 ರಿಂದ 3600 ಕೆಜಿ) ತೂಕವಿರುವ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಂಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 760 ರಿಂದ 1150 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ (340 ರಿಂದ 520 ಕೆಜಿ) ತೂಕವಿರುತ್ತವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
LSV ಗಳು ದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ನಗರಗಳಿಂದ ಬೀಚ್ ಪಟ್ಟಣಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ LSV ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ನನ್ನದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬೆಲೆ $2,000 ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಸಾಗಾಟಕ್ಕೆ $3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳು/ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳಂತಹ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಸುಮಾರು $8,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು.
ವಿಂಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ವಿಂಕ್ NHTSA-ನೋಂದಾಯಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ US ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಡ್ವೆಕ್ ವಿವರಿಸಿದರು. LSV ಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಬಹು-ಹಂತದ ಪುನರುಕ್ತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನನಗೆ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಇಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನನ್ನನ್ನು ಇ-ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದು.
ಅವು ಮೈಕ್ರೋಲಿನೊದಂತಹ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಅವು ಮುದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!
ಮೈಕಾ ಟೋಲ್ ಒಬ್ಬ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರಿಯ ಮತ್ತು #1 ಅಮೆಜಾನ್ ಮಾರಾಟ ಪುಸ್ತಕಗಳಾದ DIY ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, DIY ಸೌರಶಕ್ತಿ, ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ DIY ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟೋದ ಲೇಖಕ.
ಮಿಕಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೆಂದರೆ $999 ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ XP 2.0, $1,095 Ride1Up Roadster V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission, ಮತ್ತು $3,299 Priority Current. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.