ಈ ಚಿಕ್ಕ, ಅಗ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು SUV ನರಕದಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದೇ?

ಅಮೇರಿಕನ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಭಾರವಾಗುತ್ತಿವೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಮೂಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟಪ್ ವಿಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತದೆ.
ಅವುಗಳನ್ನು ಫೆಡರಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಹೈವೇ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (NHTSA) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನ (LSV) ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, LSV ಗಳು ಸಣ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಸರಳೀಕೃತ ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲುಗಳ (40 km/h) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.ಗಂಟೆಗೆ 35 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು (56 km/h) ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ US ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿವೆ.
ನಾವು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಣ್ಣ ನಗರ ಕಾರುಗಳಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ.ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಬಿಗಿಯಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವಷ್ಟು ಅವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ವಯಸ್ಕರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕಾರಿನಂತೆ ಮಳೆ, ಹಿಮ ಅಥವಾ ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಬಹುದು.ಮತ್ತು ಅವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಅನಿಲಕ್ಕಾಗಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಹಾನಿಕಾರಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳ ಮೂಲಕ ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕುರಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ವಿಂಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸ್ಟೆಲ್ತ್ ಮೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಆನಂದವನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ.
ಕಡಿಮೆ ವೇಗವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೇಗವು ವಿರಳವಾಗಿ LSV ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.ಮ್ಯಾನ್‌ಹ್ಯಾಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಗಂಟೆಗೆ 25 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಸಹ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ!
ವಿಂಕ್ ನಾಲ್ಕು ವಾಹನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಛಾವಣಿಯ ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಹೊರಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ದಿನಕ್ಕೆ 10-15 ಮೈಲಿಗಳು (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳು ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೀಟರ್, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು, ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು, ಡ್ಯುಯಲ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, 7 kW ಪೀಕ್ ಪವರ್ ಎಂಜಿನ್, ಸುರಕ್ಷಿತ LiFePO4 ಬ್ಯಾಟರಿ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಡೋರ್ ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಕೀ. fobs.ರಿಮೋಟ್ ಲಾಕಿಂಗ್, ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಹಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು.
ಆದರೆ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ "ಕಾರುಗಳು" ಅಲ್ಲ, ಕನಿಷ್ಠ ಕಾನೂನು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ.ಇವು ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಎಲ್ಎಸ್ವಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವರ್ಗೀಕರಣವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ಸಾಲಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯಬಹುದು.
LSV ಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿವೆ.ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವಿತರಣೆಯಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ, ಹಾಗೆಯೇ Polaris GEM ನಂತಹ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಂಪನಿಯಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.GEM ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ತರಹದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ವಿಂಕ್ ಕಾರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರಿನಂತೆ ಸುತ್ತುವರಿದಿದೆ.ಮತ್ತು ಅವು ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ವಿಂಕ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ವರ್ಷಾಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ ಉಡಾವಣಾ ಅವಧಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಬೆಲೆಗಳು 40-mile (64 km) ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮಾದರಿಗೆ $8,995 ರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 60-mile (96 km) ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಮಾದರಿಗೆ $11,995 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ.ಹೊಸ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ $ 9,000 ಮತ್ತು $ 10,000 ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಅಥವಾ ಪವರ್ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾವುದೇ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ವಿಂಕ್ NEV ಗಳಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸರಣಿಯು ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಎರಡೂ ಎರಡು-ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಸೋಲಾರ್ ಮಾದರಿಯ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 1 ಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನೀವು ವಿಭಿನ್ನವಾದ ದೇಹ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಬಾಗಿಲುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಆದರೆ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮಡಿಸುವ ಹಿಂಬದಿಯ ಸೀಟಿನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಆಸನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಸ್ಥಳದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಆಸನಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಮಾರ್ಕ್ 1 ರಂತೆಯೇ ಅದೇ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಮಾರ್ಕ್ 2 ಸೋಲಾರ್ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪ್ರೌಟ್ ಮಾದರಿಗಳು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಂತಹ ಬಾಹ್ಯ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಈ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ವಾಹನಗಳು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದರೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಅಥವಾ ಉಪನಗರಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎರಡನೇ ವಾಹನವಾಗಿ, ಅವು ಸೂಕ್ತವಾಗಬಹುದು.ಒಂದು ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಸುಲಭವಾಗಿ $30,000 ಮತ್ತು $40,000 ನಡುವೆ ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು, ಈ ರೀತಿಯ ದುಬಾರಿಯಲ್ಲದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಅದೇ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸೌರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಕಾಲು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದ ನಡುವೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡುವ ನಗರವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಅವರು ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10-15 ಮೈಲುಗಳು (16-25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್) ಇದ್ದರೆ ಕಾರುಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.ನನ್ನ ನಗರವು ಸುಮಾರು 10 ಕಿ.ಮೀ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
3500 ಮತ್ತು 8000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ (1500 ರಿಂದ 3600 ಕೆಜಿ) ತೂಕದ ಅನೇಕ ಆಧುನಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಂಕ್ ಕಾರುಗಳು ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 760 ಮತ್ತು 1150 ಪೌಂಡ್‌ಗಳ (340 ರಿಂದ 520 ಕೆಜಿ) ತೂಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
LSV ಗಳು ದೊಡ್ಡ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಗರಗಳಿಂದ ಬೀಚ್ ಪಟ್ಟಣಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಿವೃತ್ತಿ ಸಮುದಾಯಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ.
ನಾನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ LSV ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ನನ್ನದು ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಚೀನಾದಿಂದ ಖಾಸಗಿಯಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮೂಲತಃ ಮಾರಾಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್‌ನ ಬೆಲೆ $2,000 ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ (ಡೋರ್‌ಟು ಡೋರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ಗೆ $3,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸುಂಕಗಳು/ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಶುಲ್ಕಗಳಂತಹ ನವೀಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ನನಗೆ ಸುಮಾರು $8,000 ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು.
ವಿಂಕ್ ವಾಹನಗಳು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಂಕ್ ಒಂದು NHTSA-ನೋಂದಾಯಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನುಸರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ US ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಡ್ವೆಕ್ ವಿವರಿಸಿದರು.LSV ಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವರು ಬಹು-ಹಂತದ ಪುನರುಕ್ತಿ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ, ನಾನು ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಕೂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಮೈಕ್ರೋಲಿನೊದಂತಹ ಕೆಲವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೋಡಿಯನ್ನು ಅವರು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.ಆದರೆ ಅವರು ಮುದ್ದಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ!
ಮೈಕಾ ಟೋಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೇಮಿ ಮತ್ತು #1 Amazon ಮಾರಾಟ ಪುಸ್ತಕಗಳ DIY ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, DIY ಸೋಲಾರ್ ಎನರ್ಜಿ, ದಿ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ DIY ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ದಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮ್ಯಾನಿಫೆಸ್ಟೊದ ಲೇಖಕ.
ಮಿಕಾ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೈನಂದಿನ ರೈಡರ್‌ಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳೆಂದರೆ $999 ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ XP 2.0, $1,095 Ride1Up ರೋಡ್‌ಸ್ಟರ್ V2, $1,199 Rad Power Bikes RadMission ಮತ್ತು $3,299 ಆದ್ಯತಾ ಕರೆಂಟ್.ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯಾಗಿದೆ.