ಪ್ರತಿ ಹೊಸ SUV ಮತ್ತು SUV 2022 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಲು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ

11 ಇಂಚುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ರಾಮ್ TRX, ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಅಥವಾ ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಮೊಜಾವೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಯುವಿಗಳು ಜಗತ್ತನ್ನು ಆಳುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿಗೂ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.ಇದು ನಿಜವಾದ SUV ಗಳಿಗೆ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.ರಾಕ್ ಕ್ಲೈಂಬರ್‌ಗಳು, ಮರುಭೂಮಿ ಟ್ರೇಲ್‌ಬ್ಲೇಜರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೌಂಡ್‌ಗಳು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತವೆ.ಅನೇಕ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು SUV ಗಳು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದೆಂದು ಸೂಚಿಸುವ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳಾಗಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೊಯೋಟಾ RAV4 ಸಾಹಸವು ಸಾಹಸಕ್ಕೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ (ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ), ಆದರೆ ಇದು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
2022 ಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ SUV ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಇವುಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬೀಸ್ಟ್‌ಗಳಾಗಿವೆ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಕಡಿಮೆ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಕ್ರಾಲರ್‌ಗಳು, ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ರಾಲ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ.ಈ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದು.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;ಪಠ್ಯ-ಅಲಂಕಾರ: ಅಂಡರ್ಲೈನ್;ಪಠ್ಯ-ಅಲಂಕಾರ-ದಪ್ಪ: 0.0625rem ಪಠ್ಯ-ಅಲಂಕಾರ-ಬಣ್ಣ: ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರ;text-underline-offset: 0.25rem ಬಣ್ಣ: # 1C5f8B ;-webkit-transition: IO ಸೌಲಭ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ 0.3;ಪರಿವರ್ತನೆ: ನಿರ್ಗಮನ ಸರಳೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ 0.3;ಫಾಂಟ್-ತೂಕ: ದಪ್ಪ;}.css-xtkis1: ಹೂವರ್ {ಬಣ್ಣ: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner ಅನ್ನು ಕೇವಲ ಟಾರ್ಗೆಟ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ 4 ರನ್ನರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳದ್ದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಆಲ್-ವೀಲ್-ಡ್ರೈವ್ TRD ಪ್ರೊ ಮಾತ್ರ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಹಿಂಬದಿಯ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್, ದಪ್ಪ ನೆಲದ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳು, 2.5-ಇಂಚಿನ ಫಾಕ್ಸ್ ಇನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಿದ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮೂಗು ಎತ್ತಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.1.0 ಇಂಚುಗಳವರೆಗೆ.ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಅಥವಾ ಫೋರ್ಡ್ ಮುಸ್ತಾಂಗ್‌ನಂತೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ 4 ರನ್ನರ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಕೆಳಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ - ಬೇರೆ ಯಾರೂ ಹೊಂದಿರದ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಟ್ರಿಕ್.
ದೊಡ್ಡ ಮೂರು-ಸಾಲು ಟೊಯೋಟಾ ಸಿಕ್ವೊಯಾ SUV ಅನ್ನು TRD ಪ್ರೊ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಟೊಯೋಟಾ ಈ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು TRD ಪ್ರೊ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸಿಕ್ವೊಯಾ ಟಂಡ್ರಾ ಅವರ ಸಹೋದರ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು TRD ಪ್ರೊ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಾಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಹೊರಭಾಗವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಫಾಕ್ಸ್ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು.ಇದು ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 18-ಇಂಚಿನ BBS ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಟಾರ್ಸೆನ್-ಲಾಕಿಂಗ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ 5.7-ಲೀಟರ್ V-8 ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ 401 lb-ft ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಟಿ ಮೆಕ್‌ಫ್ಲೈ ಒಬ್ಬರ ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ.ಕಾರಣ ಸ್ಪಷ್ಟ.ಟೊಯೊಟಾ ಟಕೋಮಾ TRD ಪ್ರೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ಯುಯಲ್-ರೇಂಜ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ಕಸ್ಟಮ್ TRD ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2.5-ಇಂಚಿನ ಫಾಕ್ಸ್ ಇನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಬೈಪಾಸ್ ಶಾಕ್‌ಗಳಿಂದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ, ಬ್ಲಾಕಿ ಹೊರಭಾಗವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆವ್ಲರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಗುಡ್‌ಇಯರ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುವ 16-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಇಡೀ ವಿಷಯ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಜೊತೆಗೆ, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
2022 ಕ್ಕೆ ಹೊಚ್ಚಹೊಸ, ಈ ಬಾರಿ ಟೊಯೊಟಾ ಟಂಡ್ರಾ TRD ಪ್ರೊ 389bhp ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ V-6 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಈಗ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.TRD ಪ್ರೊ 1.1" ಫ್ರಂಟ್ ಲಿಫ್ಟ್ ಮತ್ತು 2.5" ಆಂತರಿಕ ಫಾಕ್ಸ್ ಬೈಪಾಸ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ, TRD ಪ್ರೊ ಕಪ್ಪು 18-ಇಂಚಿನ TRD ಪ್ರೊ ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಗೆ-ಮುಗಿದ LED ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಕೇಸ್‌ಗಾಗಿ ಅಂಡರ್‌ಬಾಡಿ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, ಮತ್ತು ಡ್ಯುಯಲ್ ಟೈಲ್‌ಪೈಪ್‌ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿವೆ.
ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಡಾಡ್ಜ್ ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಮರುರೂಪಿಸಿದಾಗ ಹಿಂದಿನದು.ಇಂದಿನ ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ರಾಮ್ 2500 HD ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ.ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಹೆಚ್ಚಿದ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನಗಳಿಗಾಗಿ ಎತ್ತರದ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಂತಹ ಅಗತ್ಯ ಆಫ್-ರೋಡ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಚ್ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ 12,000 ಪೌಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಪವರ್ ವ್ಯಾಗನ್ 410 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 6.4-ಲೀಟರ್ V-8 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ರಾಮ್ 1500 ರೆಬೆಲ್ ಅಂತಿಮ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ.ಎಲ್ಲಾ 1500 4x4 ಗಳು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಅದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಲಾಕಿಂಗ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, 32-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು, ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳು, ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ರೆಬೆಲ್ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಹಾಯವೆಂದರೆ ಎತ್ತರ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕ್ವಾಡ್ ಏರ್ ಅಮಾನತು, ಎರಡು-ಹಂತದ ಬೋರ್ಗ್‌ವಾರ್ನರ್ ಅಂಡರ್‌ಡ್ರೈವ್ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು 33-ಇಂಚಿನ ಗುಡ್‌ಇಯರ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಡ್ಯುರಾಟ್ರಾಕ್ ಟೈರ್‌ಗಳು.ನಾಲ್ಕು-ಕ್ಯಾಬ್ ಅಥವಾ ಕಾವರ್ನಸ್ ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬ್ ದೇಹ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ರೆಬೆಲ್ ಸಾಧಾರಣ 260-hp 3.0-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್, 305-hp 3.6-ಲೀಟರ್ V-6 ಇಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು 5.7-ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಅಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. V-8 ಹೈಬ್ರಿಡ್.
ನಿಮ್ಮ ಬಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ, ಈ 702 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ SUV ಆಗಿದ್ದು, ಜುರಾಸಿಕ್ ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಜಿಗಿಯಬಹುದು.Ram 1500 TRX ಬೆಲೆ ಸುಮಾರು $72,000, ಆದರೆ ನೀವು ಯಾವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೂ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ರಾಮ್ 1500 ಗಿಂತ 3.3 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ.ಅರ್ಧ-ಟನ್ ಹೆಲ್‌ಕ್ಯಾಟ್ 35-ಇಂಚಿನ ಟೈರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 18-ಇಂಚಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿ (ಅಥವಾ ಲಾಕ್‌ಗಳು - ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಯ್ಕೆ) TRX 11.8 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ನಾವು ಕೇವಲ 3.7 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ 60 mph ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಾವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ.TRX 8,100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳವರೆಗೆ (F-150 ರಾಪ್ಟರ್‌ಗಿಂತ 100 ಪೌಂಡ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು) ಎಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 12 mpg ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಇಂದು ನೀವು ಖರೀದಿಸಬಹುದಾದ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ.ಸಾಹಸಕ್ಕಾಗಿ ನೋಡುತ್ತಿರುವವರು ಎರಡು 103-ಪೌಂಡ್ ಸ್ಪೇರ್ ವೀಲ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಜನಪ್ರಿಯ ರಿವಿಯನ್ R1T ಯ ವಿತರಣೆಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿವೆ.ಆಲ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಮೂಲ ಬೆಲೆ $74,075, ಆದರೆ ಇದು 800 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು 14.9 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.R1T ನಾಲ್ಕು-ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ - ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಒಂದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಿಂಬದಿಯ ಟೈರ್‌ಗೆ ಚಾಲಕನ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಾರ್ಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ.ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ 300 ಮೈಲಿಗಳ (300 ಮೈಲಿಗಳು) ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ರಿವಿಯನ್ R1T ನೀವು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.ಕಂಪನಿಯು 300kW ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ 600 ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳ ರಿವಿಯನ್ ಅಡ್ವೆಂಚರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು.
ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಟಾನ್ XD ಅನ್ನು ಅರ್ಧ-ಟನ್ ಮತ್ತು ಮುಕ್ಕಾಲು-ಟನ್ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಪಿಕಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ.ಟೈಟಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಡಿ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಬೈಕು ಪ್ರೊ-4 ಎಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ.XD ಲ್ಯಾಡರ್ ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, Pro-4x ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಿಲ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು, ಎರಡು-ಹಂತದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ರಿಯರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟಡ್ಡ್ ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೊರಭಾಗವು ಚೀಕಿ ಹೆಡ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಡಿಕಾಲ್‌ಗಳು, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಟೋ ಹುಕ್ಸ್, ಕೆಂಪು ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಗ್ರಿಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಚಿತ 400-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ 5.6-ಲೀಟರ್ ವಿ -8 ಆಗಿದೆ.
XD ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನ 5.6-ಲೀಟರ್ V-8 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಅರ್ಧ-ಟನ್ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಟೈಟಾನ್ ಪ್ರೊ-4X ಸಹ ಇದೆ.Pro-4X ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದೊಂದಿಗೆ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಬಿಲ್ಸ್ಟೈನ್ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್ಗಳು.ಇದು ಇತರ ಟೈಟಾನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾದ ವಿಧಾನ, ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರೇಡಿಯೇಟರ್, ಆಯಿಲ್ ಪ್ಯಾನ್, ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿವೆ.Pro-4X XD ಯಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿರದಿದ್ದರೂ, ಅದನ್ನು ಬದುಕಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
2022 ಕ್ಕೆ ಹೊಸದು, ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಅದು ಬದಲಿಸುವ ಟ್ರಕ್‌ಗಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಈಗ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿದೆ, 310-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ V-6 ಅನ್ನು ಒಂಬತ್ತು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.Pro-4X ಅನ್ನು ಬಿಲ್‌ಸ್ಟೈನ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು, ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು.10-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಎರಡು ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕೂಡ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್‌ಗಳು 9.8 ಇಂಚುಗಳ ಅತ್ಯಧಿಕ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿನ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರೊ-ಎಕ್ಸ್ ಮಾದರಿಗಳಾಗಿವೆ.
ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು 1979 ರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮೂಲತಃ ಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ, ಕಾರ್ಡಶಿಯನ್ನರಿಗೆ ಅಥವಾ ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರಲಿಲ್ಲ.ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹೊಡೆತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂದಿನ ಜಿ-ಕ್ಲಾಸ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿದೆ, ಮೂರು ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು.G-ಕ್ಲಾಸ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅದರ ದನದ ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ 9.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 27.6 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಬಹುದು.US ನಲ್ಲಿ, G-ಕ್ಲಾಸ್ ಎರಡು ರೂಪಾಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.G550 416 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 4.0-ಲೀಟರ್ ಟ್ವಿನ್-ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ V-8 ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಆಲಸ್ಯ ಅಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು AMG G63 ಅಲ್ಲ.ಈ ಮೃಗವು ಅದೇ ಎಂಜಿನ್‌ನ 577-ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅದೊಂದು ಚದರ ರಾಕೆಟ್ ಹಡಗು.ಓಹ್, ಇದು ದುಬಾರಿಯೂ ಹೌದು.
ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಲೆಕ್ಸಸ್ ಜಿಎಕ್ಸ್ ನೈಜ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಸ್ಯುವಿಯಾಗಿ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.GX ಸ್ವಯಂ-ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಐಚ್ಛಿಕ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಡ್ಯಾಂಪರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಕ್-ರೀತಿಯ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಶಾಶ್ವತ ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವು ಮೇಕೆ ಪರಾಕ್ರಮವನ್ನು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಆಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಲ್ಲ SUV ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?301 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 4.6-ಲೀಟರ್ V-8 ನಿಂದ ಪವರ್ ಬರುತ್ತದೆ.ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್, ಸೀಮಿತ ಸ್ಲಿಪ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್, ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್, ಸಕ್ರಿಯ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕ್ರಾಲ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಎರಡನೆಯದು ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ದಾಟುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಮ್ಮುಖ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು GX ಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲಿದೆ: ರಾಣಿ ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗಬೇಕಾದಾಗ, ಅವಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಾಳೆ.ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಐಷಾರಾಮಿ ಅರ್ಥಹೀನವಾಗಿದೆ.ಪ್ರತಿ ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಕಠಿಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಇದು ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಲಾಕ್, ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ ಎರಡು ವೀಲ್‌ಬೇಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದ ಶ್ರೇಣಿಯ ಟ್ರಿಮ್ ಮಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ನೀವು ರಾಜಮನೆತನದ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ (ಅಥವಾ ಓಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ) - ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ, ಡ್ಯಾಮ್.
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಶೈಲಿಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಳಸುವ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.ಒಮ್ಮೆ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ವಿಲಕ್ಷಣತೆ ದೂರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏರ್ ಅಮಾನತು 11.1 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಡಿಸ್ಕೋ 35.4 ಇಂಚು ಆಳದವರೆಗೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ.ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್‌ನ ಸುಧಾರಿತ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕೀಯಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಎರಡು ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.ಬೇಸ್ ಎಂಜಿನ್ 296 hp ಜೊತೆಗೆ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಇನ್‌ಲೈನ್-ಫೋರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 340 hp ಜೊತೆಗೆ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್ 3.0-ಲೀಟರ್ V-6 ಸಹ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಯಾವುದೇ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್‌ನಂತೆ ಬೆಲೆಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ಇತರ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವಾಹನಗಳಂತೆ, ಇದು ಐಷಾರಾಮಿ ಮತ್ತು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಕಂಪನಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಒರಟಾದ ಕೊಡುಗೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕೋ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ 23 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ವೇಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.ಇದು 23.4 ಇಂಚುಗಳವರೆಗಿನ ವಿಧಾನದ ಕೋನವನ್ನು ಮತ್ತು 31 ಇಂಚುಗಳ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಅದರ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೋಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಜಲ್ಲಿ, ಹಿಮ, ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.ಇಳಿಜಾರನ್ನು 45 ಡಿಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹಾಗೆಯೇ ಗ್ರೇಡಿಯಂಟ್ ಅನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದಿಂದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಸಹ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಮಾದರಿಗಳು 246 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ 2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.ಆದರೆ ಡಿಸ್ಕವರಿ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ R-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗವು ಅದೇ ಪವರ್‌ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನ 286bhp ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಇರಬಹುದು.
ಹೊಸ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂದಿದೆ.ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್‌ನಂತೆ, ಡಿಫೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಬಾಗಿಲು (90 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲು (110 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.296 hp ಯೊಂದಿಗೆ 2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಫೋರ್-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಮೂಲಕ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಅಥವಾ 395 hp ಜೊತೆಗೆ 3.0-ಲೀಟರ್ ಇನ್‌ಲೈನ್-ಸಿಕ್ಸ್ ಎಂಜಿನ್.ರಕ್ಷಕನ ಎಳೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅದರ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ 8,201 ಪೌಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಘನವಾಗಿದೆ.ಅದರ ಹೆಸರಿನಂತಲ್ಲದೆ, ಹೊಸ ಡಿಫೆಂಡರ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಮಾನತು ಹೊಂದಿರುವ ಯುನಿಬಾಡಿ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಗರಿಷ್ಟ ಟ್ರಕ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ 11.5 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಫೋರ್ಡ್ ಬ್ರಾಂಕೊವನ್ನು ಸಾಸ್ಕ್ವಾಚ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ರೂಬಿಕಾನ್‌ಗಿಂತ 0.7 ಇಂಚು ಹೆಚ್ಚು.ಮೇಲಿನ ಫೋಟೋ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನೀವು ಲಂಗರು ಹಾಕುವ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಮೊದಲು 110 35.4 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೀರನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ನಮಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಜೀಪ್ ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪಿಕಪ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯಶಸ್ವಿ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕವಾದ ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಸೂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.ಇದರರ್ಥ ವಿಸ್ತೃತ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ದೈನಂದಿನ ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಓಡಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದು 2020 ರ ಟಾಪ್ 10 C/D ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಛಾವಣಿ ಮತ್ತು ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯಬಹುದು.ಐಚ್ಛಿಕ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಒರಟು ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಕ್ಸಲ್ ಆರ್ಟಿಕ್ಯುಲೇಶನ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೀಫಿ 33-ಇಂಚಿನ BFGoodrich KM ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳು (ಐಚ್ಛಿಕ) ತಂಪಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.ರೂಬಿಕಾನ್ ಮಾದರಿಯವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರ್ವತಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ 3.6-ಲೀಟರ್ V-6 ಆಗಿದ್ದು 285 hp.ಆರು-ವೇಗದ ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್‌ಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಜೀಪ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 260bhp ಜೊತೆಗೆ 3.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿದೆ.ಎಂಟು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಗ್ಲಾಡಿಯೇಟರ್ ರೂಬಿಕಾನ್ ಮತ್ತು ಮೊಜಾವೆ ಎರಡೂ 11 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ನೆಲದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಜೀಪ್ ಎಂದರೆ ಹೀಗೇ ಇರಬೇಕು.ಮೊದಲ ಮಿಲಿಟರಿ MB ಯಿಂದ ಎಲ್ಲಾ CJ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಜೀಪ್ ರಾಂಗ್ಲರ್ ಆಗಿದೆ.ಪರಿಚಿತ ನೋಟ ಮತ್ತು ಬಾಕ್ಸ್ ಹೊರಗೆ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ.ಪ್ರತಿ ಮಾದರಿಯು ನಾಲ್ಕು-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಘನ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಎರಡು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹಗಳನ್ನು ಅಪ್ರತಿಮ ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಾಗಿ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಲ್ಲದ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಬಾಗಿಲುಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು.ಜೀಪ್ 10.9 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, 44-ಡಿಗ್ರಿ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕೋನ ಮತ್ತು 37-ಡಿಗ್ರಿ ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.ಇದರ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳನ್ನು ಲಾಕಿಂಗ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ತೇಲುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎರಡು-ವೇಗದ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.ರೂಬಿಕಾನ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಹಾರ್ಡ್‌ಕೋರ್ ಟ್ರಿಮ್ ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಡ್ ಫ್ರಂಟ್ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬೀಫಿ 33-ಇಂಚಿನ BFGoodrich KM ಆಲ್-ಟೆರೈನ್ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಯುನಿಬಾಡಿ ಬಾಡಿ ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ವರ್ಸ್ ಆಗಿ ಮೌಂಟೆಡ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರೈಲ್‌ಹಾಕ್ ಟ್ರಿಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜೀಪ್ ಚೆರೋಕೀ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಟ್ರೈಲ್‌ಹಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ (ಆಕ್ಟಿವ್ ಡ್ರೈವ್ ಲಾಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಅದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಹಿಂದಿನ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ 51.2:1 ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಉಪಕರಣವು ರಾಕ್ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.ಆಫ್-ರೋಡ್ ಅಮಾನತು 8.7 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚೆರೋಕೀಗಳಿಗಿಂತ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಕೋನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂಬತ್ತು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣದೊಂದಿಗೆ 3.2-ಲೀಟರ್ ವಿ -6 ಆಗಿದೆ.2.0-ಲೀಟರ್ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಐಚ್ಛಿಕವಾಗಿತ್ತು.
ಜಾನ್ ಪರ್ಲಿ ಹಫ್ಮನ್ 1990 ರಿಂದ ಕಾರುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಅವರ ಕೆಲಸವು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಮತ್ತು 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.ಅವರು ಯುಸಿ ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಪದವೀಧರರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪಸ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿಯೇ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ಟೊಯೋಟಾ ಟಂಡ್ರಾ ಮತ್ತು ಎರಡು ಸೈಬೀರಿಯನ್ ಹಸ್ಕಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು ನೋವಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮರೊವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.
ಹೌದು, ಅವರು ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ 1986 ನಿಸ್ಸಾನ್ 300ZX ಟರ್ಬೊ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ, ಇದು ಮಾರಾಟಕ್ಕಿಲ್ಲ.ಮಿಚಿಗನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಬೆಳೆದ ಆಸ್ಟಿನ್ ಇರ್ವಿಂಗ್ ಹೈಸ್ಕೂಲ್ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜಿನಲ್ಲಿ ಗೋಲ್ಟೆಂಡರ್ ಆಗಿ ಕಡಿಮೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿ ಪಕ್‌ನಿಂದ ಹೊಡೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಅವನ ಎಲ್ಲಾ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.ಅವರು 1980 ರ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಗ್ರೇಟ್ ಪೈರಿನೀಸ್ ಬ್ಲೂ ಅನ್ನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಫಲೋ ವೈಲ್ಡ್ ವಿಂಗ್ಸ್ ಸಮುದಾಯದ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ.ಆಸ್ಟಿನ್ ತನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದಾಗ, ಅವನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಬೇರೆಯವರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
.css-dhtls0 {ಡಿಸ್ಪ್ಲೇ: ಬ್ಲಾಕ್;ಫಾಂಟ್ ಕುಟುಂಬ: ಗ್ಲಿಕೋಸ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಟೈಮ್ಸ್, ಸೆರಿಫ್;ಫಾಂಟ್ ತೂಕ: 400;ಕೆಳಭಾಗದ ಅಂಚು: 0;ಮೇಲಿನ ಅಂಚು: 0;-ವೆಬ್ಕಿಟ್-ಪಠ್ಯ-ಅಲಂಕಾರ: ಇಲ್ಲ;ಅಲಂಕರಣ ಪಠ್ಯ: ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ;} @media(ಯಾವುದೇ ಹೂವರ್:ಹೋವರ್) {.css-dhtls0:hover {color: hover-link;}} @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(ನಿಮಿಷ-ಅಗಲ: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ SUV ಗಳು