ನಾನು ಅಲಿಬಾಬಾದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಿಕಪ್ ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಇದು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ

ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಅಲಿಬಾಬಾದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್ ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಕೆಲವು ಓದುಗರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನನಗೆ ಇದು ತಿಳಿದಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನನ್ನ ಚೀನೀ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ (ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಹಾಸ್ಯಮಯವಾಗಿ ನನ್ನ ಎಫ್ -50 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ) ಬಂದಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಾ ನಾನು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಇಮೇಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಸರಿ, ಈಗ ನಾನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ “ಹೌದು!” ಮತ್ತು ನಾನು ಪಡೆದದ್ದನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಿ.
ನನ್ನ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಅಲಿಬಾಬಾ ವಿಯರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವೀಕ್ ಕಾಲಮ್‌ಗಾಗಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಗಟ್ಟಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಅಲಿಬಾಬಾವನ್ನು ಬ್ರೌಸ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಮೊದಲು ಈ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ.
ನಾನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು $ 2000 ಕ್ಕೆ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅನುಪಾತವು ಸುಮಾರು 2: 3 ಆಗಿರುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಅದು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು 3 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಮಾತ್ರ. ಮತ್ತು ನೀವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಆ ಎಲ್ಲ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಟ್ರಕ್ ಸಿಲ್ಲಿ ಆಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತಂಪಾಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಣ್ಣ ಆದರೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ (ಚಾಂಗ್ಲಿ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿ, ಇದು ಯುಎಸ್ ಕೆಲವು ಆಮದುದಾರರನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ).
ನಾನು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮಡಿಸುವ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ (ಈ ಸಣ್ಣ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ) ಲಿ-ಅಯಾನ್ 6 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಹೆಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಈ ನವೀಕರಣಗಳು ನನಗೆ ಬೇಸ್ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು, 500 1,500 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ನಾನು ನಂಬಲಾಗದ 200 2,200 ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ನನ್ನ ಟ್ರಕ್ ನನ್ನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದೆ.
ಹಡಗು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಪಾವತಿಯ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ನನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗಲಾಯಿತು. ಅದನ್ನು ಕಂಟೇನರ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಾರಗಳ ಕಾಲ ಕುಳಿತು, ನಂತರ, ಆರು ವಾರಗಳ ನಂತರ, ಹಡಗು ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಒಂದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ನನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ. ಅದು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಯಿತು, ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ನಾನು ಟ್ರಕ್ಕಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು, ನನ್ನ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಬ್ರೋಕರ್ ಮತ್ತು ಚೀನೀ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಕರೆಯುವ ದಿನಗಳನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದೇನೆ. ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚೀನಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಂಪನಿಯು ತಮ್ಮ ಕಡೆ ಸಾಗಣೆದಾರರಿಂದ ನನ್ನ ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಕೊರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಲಿತರು - ಬಂದರಿನಲ್ಲಿನ ನೀರು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಸಣ್ಣ ಕಥೆ, ಟ್ರಕ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮಿಯಾಮಿಗೆ ಬಂದಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿತು. ಒಮ್ಮೆ ಅದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ನನ್ನ ಹೆತ್ತವರ ಆಸ್ತಿಗೆ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ದೊಡ್ಡ ಫ್ಲಾಟ್ಬೆಡ್ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ ಕ್ರೇಗ್ಸ್‌ಲಿಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನಾನು ಮತ್ತೊಂದು $ 500 ಪಾವತಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಟ್ರಕ್ಗಾಗಿ.
ಅವನನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದ ಪಂಜರವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಟ್ರಕ್ ಅದ್ಭುತವಾಗಿ ಬದುಕುಳಿದಿತು. ಅಲ್ಲಿ ನಾನು ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಗ್ರೈಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅನ್ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ (ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರದರ್ಶನವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಲ್ಲಿದ್ದ ನನ್ನ ತಂದೆ ಮತ್ತು ಹೆಂಡತಿ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು).
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ಈ ಟ್ರಕ್ ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು. ಧ್ವಂಸಗೊಂಡ ಟ್ರಕ್‌ಗೆ ತಯಾರಿ ಮಾಡುವುದು ನನ್ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಟ್ರಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟಾಗ ನಾನು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದೆ.
ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೂ 3 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು 5.4 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಗರಿಷ್ಠ ನಿಯಂತ್ರಕವು ನನ್ನ ಹೆತ್ತವರ ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸಾಗಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ವೇಗವು ಕೇವಲ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (ಗಂಟೆಗೆ 40 ಕಿಮೀ) ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ಹೊಲಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಅಸಮ ನೆಲದಲ್ಲಿ ಈ ವೇಗವನ್ನು ನಾನು ಇನ್ನೂ ವಿರಳವಾಗಿ ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ - ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ.
ಕಸದ ಹಾಸಿಗೆ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಅದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಗಜದ ತ್ಯಾಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಭೂಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತೇನೆ.
ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಬಾಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳು, ಕೀ ಎಫ್‌ಒಬಿ ಹೊಂದಿರುವ ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ದೀಪಗಳು, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಸ್ಪಾಟ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು, ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಕಿಂಗ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ರಿವರ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸ್ಟೀಲ್ ಕಪಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ಬೆಡ್ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು, ತೊಳೆಯುವ ದ್ರವ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ (ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ) ಸಹ ಇದೆ.
ಇಡೀ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ತಿಂಗಳುಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ನಂತರ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಕ್ಕು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆ.
ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ಅಲ್ಲ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುತ್ತುವರಿದ ವಾಹನವಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ನಿಧಾನವಾದದ್ದು. ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಒರಟು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ನಾನು 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (40 ಕಿಮೀ/ಗಂ) ಉನ್ನತ ವೇಗಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ನಾನು ಪರೀಕ್ಷಾ ವೇಗಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದೆ. ಗಂಟೆ. /ಗಂಟೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಚಾಂಗ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ರಸ್ತೆ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು (ಎನ್‌ಇವಿ) ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ವಾಹನಗಳನ್ನು (ಎಲ್‌ಎಸ್‌ವಿ) ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಈ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಫೆಡರಲ್ ಅನುಮೋದಿತ ವಾಹನಗಳ (ಎಲ್ಎಸ್ವಿ) ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತವೆಯೋ ಇಲ್ಲವೋ, ಫೆಡರಲ್ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ನಿಜವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
NEV ಗಳು ಮತ್ತು LSV ಗಳು 25 mph ವರೆಗೆ ಹೋಗಿ ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳು, ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ, ಅವು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಅಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ.
ಈ ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರಲು ಡಾಟ್ ಭಾಗಗಳ ಬಳಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಗಾಜನ್ನು ಡಾಟ್ ನೋಂದಾಯಿತ ಗಾಜಿನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು, ರಿಯರ್‌ವ್ಯೂ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಡಾಟ್ ನೋಂದಾಯಿತ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಬೇಕು. ಇತ್ಯಾದಿ. ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಓಡಿಸಲು ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಡಾಟ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಎನ್ಎಚ್ಟಿಎಸ್ಎಯೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಈ ಕಾರುಗಳು 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಹೋಗುವುದರಿಂದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಈ ಕಾರುಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಕಾರುಗಳು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತವೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಎನ್‌ಎಚ್‌ಟಿಎಸ್‌ಎಯೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಡಾಟ್ ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯತ್ನದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. 25 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ 4 ಆಸನಗಳ ಪೋಲಾರಿಸ್ ರತ್ನಕ್ಕೆ $ 15,000 ಸೀಸ-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಏಕೆ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ!
ಅಲಿಬಾಬಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಚೀನೀ ಶಾಪಿಂಗ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅವರನ್ನು ಸುಮಾರು $ 2,000 ಗೆ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು. ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿಗಾಗಿ $ 1,000, ನನ್ನ ಆಯ್ಕೆಯ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ $ 500 ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಸಾಗಾಟಕ್ಕೆ 200 2,200 ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಯುಎಸ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನಾನು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೋಕರೇಜ್ ಶುಲ್ಕದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು $ 1,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಆಗಮನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನಾನು ಇಡೀ ಸೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗುಂಪಿನ ಸಂಗತಿಗಳಿಗೆ, 000 7,000 ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದೆ. ನಾನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಪಾವತಿಯಾಗಿದೆ. ನಾನು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ, $ 6,000 ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾನು ಆಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ.
ಕೆಲವರು ಅಂತಿಮ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸುಲಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಇಂದು, ಒಂದು ತೆವಳುವ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ಸುಮಾರು, 000 6,000 ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪೂರ್ಣ ವೆಚ್ಚ $ 8,000. $ 10-12000 ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಹೇಗಾದರೂ, ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿರುವುದು ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ಮಾತ್ರ. ಇದು ಬೇಲಿ ಹಾಕಿಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಒದ್ದೆಯಾಗುತ್ತೀರಿ. ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ದ್ವಾರಪಾಲಕರು ಇಲ್ಲ. ಬಾಗಿಲು ಲಾಕ್ ಆಗಿಲ್ಲ. ಕಿಟಕಿಗಳಿಲ್ಲ (ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ). ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬಕೆಟ್ ಆಸನಗಳಿಲ್ಲ. ಇನ್ಫೋಟೈನ್‌ಮೆಂಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳಿಲ್ಲ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಂಪ್ ಟ್ರಕ್ ಬೆಡ್ ಇಲ್ಲ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ವೈಭವೀಕರಿಸಿದ ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದಾದರೂ (ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ), ಇದು ಗಾಲ್ಫ್ ಕಾರ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಕ್ ಕಾನೂನುಬಾಹಿರವಾಗಿದ್ದರೂ, ನಾನು ಚೆನ್ನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ನನಗೆ ಹಾಯಾಗಿರಲು ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಧನಗಳಿಲ್ಲ.
ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಕೆಲಸದ ಟ್ರಕ್. ನಾನು ಅದನ್ನು (ಅಥವಾ ನನ್ನ ಪೋಷಕರು ನನಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ) ತಮ್ಮ ಆಸ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ ಟ್ರಕ್ ಆಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನನ್ನ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಬಿದ್ದ ಕೈಕಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ಕ್ರೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಗೇರ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನಾವು ಅದನ್ನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ!
ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಗ್ಯಾಸ್ ಯುಟಿವಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಟ್ರಕ್ ಖರೀದಿಸಲು ಅದೇ ಹೋಗುತ್ತದೆ - ನನ್ನ ಮೋಜಿನ ಕಡಿಮೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ನನಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾನು ಉತ್ಸುಕನಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಮಾನತು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಾನು ಅಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಮೃದುವಾದ ಬುಗ್ಗೆಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ ನಾನು ಇತರ ಕೆಲವು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳಲ್ಲೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರಕ್ ಉತ್ತಮ ತುಕ್ಕು ಚಿಕಿತ್ಸೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಕ್ಯಾಬ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. 50W ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ಗಳಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಫಲಕಗಳು ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಟ್ರಕ್‌ಗೆ 100 wh/ಮೈಲಿ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು uming ಹಿಸಿದರೆ, ಮನೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸೌರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು.
ನಾನು ಅದನ್ನು ಜ್ಯಾಕರಿ 1500 ಸೌರ ಜನರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 400W ಸೌರ ಫಲಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೂರ್ಯನಿಂದ ನಿರಂತರ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಆದರೂ ಇದಕ್ಕೆ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಫಲಕವನ್ನು ಎಳೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಲಿಫ್ಟ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಕೆಲವು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಕಸದ ಡಬ್ಬಿಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಗೆ ಹಳ್ಳಿಗಾಡಿನ ರಸ್ತೆಯಂತೆ ಡ್ರೈವಾಲ್ ಕೆಳಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.
ಅದರ ಮೇಲೆ ಗಂಟೆಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲುಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೇಸಿಂಗ್ ಪಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ನಾನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ.
ನನ್ನ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಮೋಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಬೈಕು ರಾಂಪ್, ಹ್ಯಾಮ್ ರೇಡಿಯೋ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಎಸಿ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಟ್ರಕ್‌ನ 6 ಕಿ.ವ್ಯಾ.ಹೆಚ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಕರಗಳಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ನಾನು ಸಲಹೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ತೆರೆದಿರುತ್ತೇನೆ. ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನನ್ನನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ!
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ನವೀಕರಿಸಲು ಖಚಿತವಾಗಿರುತ್ತೇನೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನನ್ನ ಮಿನಿ ಟ್ರಕ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಮಧ್ಯೆ, (ಕೊಳಕು) ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ!
ಮಿಕಾ ಟೋಲ್ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ ಉತ್ಸಾಹಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ರೇಮಿ, ಮತ್ತು #1 ಮಾರಾಟದ ಅಮೆಜಾನ್ ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕ DIY ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, DIY ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ DIY ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಗೈಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಪ್ರಣಾಳಿಕೆ.
ಮಿಕಾದ ಪ್ರಸ್ತುತ ದೈನಂದಿನ ಸವಾರರನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು $ 999 ಲೆಕ್ಚ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ 2.0, $ 1,095 ರೈಡ್ 1 ಯುಪಿ ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ವಿ 2, $ 1,199 ರಾಡ್ ಪವರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ರಾಡ್‌ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು 29 3,299 ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರವಾಹ. ಆದರೆ ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಪಟ್ಟಿ.